河北森塔化工涂料有限公司是一家现代化涂料研发和销售企业，主营产品包括氟碳漆、环氧富锌底漆、耐高温漆、环氧树脂漆、聚氨酯漆、醇酸漆等；水性漆包括水性环氧面漆、水性环氧底漆、水性聚氨酯漆、水性丙烯酸漆、水性耐高温漆涂料以及配套产品。电话:13932777516   咨询微信： Senta_Hebei    点击复制 添加微信

进入水性工业涂料时代，往往会被分成支持和反对的两派立场，彼此都会执着于各自的观点。孰是孰非今日暂不讨论，我们可以从工业领域做一个切入，看看它有哪些难点，也借此希望能对大家有所启发。
 
水性工业涂料通常由水性树脂、颜填料、助剂、水（溶剂）组成，然而部分水性工业涂料中还可能因为树脂合成时的带入或出于配方设计的需要，而含有部分的有机溶剂。
 
水性工业涂料具有其自身的优缺点，下面主要从涂层自身的难点和施工难点两部分进行综合解析。


 
涂层难点
 

水性工业底漆

1. 现场施工性，流挂、闪锈等；
2. 漆膜性能；
3. 与原子灰的配套性。
 
原子灰（腻子）  
原子灰与复合涂层的配套性，配套不合理会影响漆膜性能，如耐候性，耐水性等。
 
水性中涂
1. 现场施工性，流挂、极限起泡等；
2. 中涂与腻子的配套性及对腻子的遮盖性；原子灰的干性对水性涂料配套性有极大的影响，原子灰固化或是干燥不完全，经常出现水性漆失光，以及溶胀原子灰的问题，漆膜表面出现明显的“疤痕”；
3. 中涂打磨性，打磨后漆膜外观及平整度。
 

水性工业面漆

1. 现场施工性，流挂、极限起泡等；
2. 与腻子的配套性及对腻子的遮盖性；
3. 漆膜外观，光泽度、鲜映性、丰满度；
4. 漆膜的可修补性，如打磨性、耐蜡抛光等，以及后期用水性漆或者溶剂型修补漆，水性漆修补往往会出现干性慢，修补周期长的问题，同时容易出现修补边缘色差的出现；如用溶剂型修补，可能会出现修补位置溶胀的问题，这就要求水性漆的耐溶剂型要极好。
 
施工”改变”
 
1. 克服常规油性漆喷涂中的惯性，调整溶剂型漆施工时的操作习惯；相关推荐：水性防腐漆成膜质量的影响因素
2. 湿膜外观的判断，不需要直接喷涂至表面流平；如果按原有习惯直接喷涂至表面流平，会产生漆面流挂；
3. 涂层间的表干时间要求严格，必须待上一涂层表干至亚光后，方可进行下一涂层的喷涂，否则漆面失光、流挂明显，远远高于溶剂型漆；
4. 水性漆在溶剂 （水分）挥发过程中，固含的上升规律与油性漆差别巨大。       
 
老线”油改水"的建议
 
条件允许，新线建设，好考虑恒温恒湿涂装环境以及闪干预热的烘烤模式。老线改造，考虑到实际情况，可商量着适当的放宽，不严格要求恒温恒湿，满足以下几个条件，即可正常使用水性漆涂装：
 
1. 增加抽风与送风系统，如无的话，尤其是在冬天的低温高湿条件下，即使不能升温，但必须做到除湿；
2. 涂装、流平烘烤设备，长远考虑，好换成不锈钢材质，以免生锈；再省也尽量喷漆防护处理；
3. 烘烤设备，好能有个坡度升温，尤其是在夏天高温低湿的条件下，以便环境温度骤升，进而导致痱子等漆膜弊病的出现；
4. 换成专门的水性喷枪，出漆量与雾化效果兼顾。
 
面对水性工业漆的难点，我们不能因此就否定它。据悉，水性工业漆在汽车领域的中涂以及面漆应用已经相当成熟，我们可以借助这一领域的经验在行进中完善水性工业漆，实现水性工业漆的成熟化！